Ventura Trolley

Wie erhofft die Unterstützung beim Transport von diversen Lasten wie z.B Holz oder Steine.

As hoped, support in transporting various loads such as wood or stones.

Ottimo carrello, comodo, silenzioso, capiente.

Excellent trolley, comfortable, silent, roomy.

Pour le poids, il n'y a pas de miracles. En réalité, je l'ai acheté pour avoir un modèle. Je vais en fabriquer un moi-même avec des roues diamètre 20mm et pas du 16 comme c'est le cas. Petit truc diamètre 20 plein en acier et avec le tube du 3/4" chauffage comme guide. Goupille avec flotte plastique en dia 20mm + flotte métal dia 20mm + goupille pour les axes horizontaux. Pour le vertical, il faut faire la même chose mais le dessus forer un trou de 5mm pour y mettre aussi flotte dia 20mm mais la goupille est remplacée par une goupille fendue dia 5mm. Beaucoup plus costaud. Utiliser des cornières de 40mm ou 50mm pour pouvoir charger environ 500 kg à 600 kg sans plier. Je publie une photo dès que réaliser. 4 roues de diable standard diamètre 20mm. Bref je vais réalisé une bête unique. Pas MacGayver pour rien !! Semi automatique et poste à arc indispensable.

As for weight, there are no miracles. I actually bought it to have a model. I'm going to make one myself with 20mm diameter wheels and not 16 as is the case. Little thing diameter 20 solid in steel and with the 3/4" heating tube as a guide. Pin with plastic float in dia 20mm + metal float dia 20mm + pin for the horizontal axes. For the vertical, you have to do the same thing but the top drill a 5mm hole to also put 20mm dia float but the pin is replaced by a 5mm dia split pin. Use 40mm or 50mm angles to be able to load around 500 kg to 600 kg without bending. publish a photo as soon as I make it. 4 standard devil wheels diameter 20mm. In short, I'm going to make a unique beast. Not a MacGayver for nothing!!

Pour le poids, il n'y a pas de miracles. En réalité, je l'ai acheté pour avoir un modèle. Je vais en fabriquer un moi-même avec des roues diamètre 20mm et pas du 16 comme c'est le cas. Petit truc diamètre 20 plein en acier et avec le tube du 3/4" chauffage comme guide. Goupille avec flotte plastique en dia 20mm + flotte métal dia 20mm + goupille pour les axes horizontaux. Pour le vertical, il faut faire la même chose mais le dessus forer un trou de 5mm pour y mettre aussi flotte dia 20mm mais la goupille est remplacée par une goupille fendue dia 5mm. Beaucoup plus costaud. Utiliser des cornières de 40mm ou 50mm pour pouvoir charger environ 500 kg à 600 kg sans plier. Je publie une photo dès que réaliser. 4 roues de diable standard diamètre 20mm. Bref je vais réalisé une bête unique. Pas MacGayver pour rien !! Semi automatique et poste à arc indispensable.

As for weight, there are no miracles. I actually bought it to have a model. I'm going to make one myself with 20mm diameter wheels and not 16 as is the case. Little thing diameter 20 solid in steel and with the 3/4" heating tube as a guide. Pin with plastic float in dia 20mm + metal float dia 20mm + pin for the horizontal axes. For the vertical, you have to do the same thing but the top drill a 5mm hole to also put 20mm dia float but the pin is replaced by a 5mm dia split pin. Use 40mm or 50mm angles to be able to load around 500 kg to 600 kg without bending. publish a photo as soon as I make it. 4 standard devil wheels diameter 20mm. In short, I'm going to make a unique beast. Not MacGayver for nothing!!

Pour le poids, il n'y a pas de miracles. En réalité, je l'ai acheté pour avoir un modèle. Je vais en fabriquer un moi-même avec des roues diamètre 20mm et pas du 16 comme c'est le cas. Petit truc diamètre 20 plein en acier et avec le tube du 3/4" chauffage comme guide. Goupille avec flotte plastique en dia 20mm + flotte métal dia 20mm + goupille pour les axes horizontaux. Pour le vertical, il faut faire la même chose mais le dessus forer un trou de 5mm pour y mettre aussi flotte dia 20mm mais la goupille est remplacée par une goupille fendue dia 5mm. Beaucoup plus costaud. Utiliser des cornières de 40mm ou 50mm pour pouvoir charger environ 500 kg à 600 kg sans plier. Je publie une photo dès que réaliser. 4 roues de diable standard diamètre 20mm. Bref je vais réalisé une bête unique. Pas MacGayver pour rien !! Semi automatique et poste à arc indispensable.

As for weight, there are no miracles. I actually bought it to have a model. I'm going to make one myself with 20mm diameter wheels and not 16 as is the case. Little thing diameter 20 solid in steel and with the 3/4" heating tube as a guide. Pin with plastic float in dia 20mm + metal float dia 20mm + pin for the horizontal axes. For the vertical, you have to do the same thing but the top drill a 5mm hole to also put 20mm dia float but the pin is replaced by a 5mm dia split pin. Use 40mm or 50mm angles to be able to load around 500 kg to 600 kg without bending. publish a photo as soon as I make it. 4 standard devil wheels diameter 20mm. In short, I'm going to make a unique beast. Not a MacGayver for nothing!!

Auf den ersten Blick sehr robuster schwerer Handwagen mit durchdachter Konstruktion. Sogar wendige Vorderachse mit Achschenkel-Lenkung! Auf den zweiten Blick nachlässige Fertigung. Die Schweißnähte sind vermutlich von Ungelernten gemacht und Toleranzen groß. Ich musste z.B. noch dicke Unterlegscheiben auf den Achsen einfügen, damit die Radlager nicht zu schnell seitlich ausschlagen. Überhaupt die Räder: Weder die Felgen mit Kugellagern, noch die Reifen aus (Plast-)Gummi werden lange halten. Über Bordsteinkanten sollte der beladene Wagen keinesfalls knallen. Auch 300 kg sollten nie eingeladen werden, ich denke maximal ein bis zwei Zentner. Trotzdem bin ich erstmal zufrieden mit dem Wagen, weil man für diesen günstigen Preis nicht mehr erwarten kann. (Deutsche Qualitätsprodukte kosten 500 € aufwärts.)

At first glance, a very robust, heavy handcart with a well thought-out design. Even a manoeuvrable front axle with steering knuckles! At second glance, careless manufacturing. The welds were probably made by unskilled workers and the tolerances are large. For example, I had to add thick washers to the axles so that the wheel bearings don't swing sideways too quickly. The wheels in general: Neither the rims with ball bearings nor the tires made of (plastic) rubber will last long. The loaded cart should never crash over curbs. 300 kg should also never be loaded, I think a maximum of one or two hundredweight. Nevertheless, I am happy with the cart for now, because you can't expect more for this low price. (German quality products cost €500 and up.)

Ich war überrascht, wie stabil und durchdacht konstruiert der Wagen ist. Aufbau zwischen 30 und 60 min. Kleines Manko: Die Fotos in der Bedienungsanleitung könnten besser, genauer sein. Klare Kaufempfehlung!

I was surprised at how stable and well-designed the cart is. Assembly took between 30 and 60 minutes. Small drawback: the photos in the manual could be better and more accurate. Clearly recommend buying!

Der Klapprahmen ist sehr praktisch.

The folding frame is very practical.

Der Artikel (Bollerwagen) super Ausführungen und für mich auch praktisch, einwandfrei im Gebrauch. Bin sehr zufrieden

The article (handcart) is superbly designed and practical for me, works flawlessly. I am very satisfied

Habe einen Wagen gesucht, um meine alte Hündin zu unterstützen. Die Qualität ist super, der halt vermutlich ewig und wird auch im Garten gute Dienste leisten. Mein Hund liebt den Wagen und ich auch

I was looking for a cart to support my old dog. The quality is great, it will probably last forever and will also serve well in the garden. My dog loves the cart and so do I

Aufbau alleine mit eigenen Werkzeug und der Anleitung in einer knappen halben Stunde und mit logischen Denkvermoegen machbar! Relativ schwerer,stabiler Wagen . Bergauf den kleinen Enkel ziehen , anstrengend. Ist zum taeglichen Holztransport zum Haus gedacht, bin gespannt, wie er sich auf dem Rasen bei unterschiedlichen Witterungen ziehen lässt!

Can be assembled in just under half an hour with your own tools and the instructions and is doable with logical thinking skills! Relatively heavy, sturdy cart. Pulling your little grandson uphill is exhausting. It is intended for daily transport of wood to the house, I am excited to see how it performs on the lawn in different weather conditions!

Nicht nur das ich den Bollerwagen zwei Tage früher bekommen habe, nein, dieses Teil macht einen sehr wertigen Eindruck. Der Aufbau war relativ einfach und hat ungefähr eine Stunde in Anspruch genommen. Jetzt muss das Teil nur noch meinen Enkel gefallen.

Not only did I get the handcart two days early, but this thing also makes a very high-quality impression. It was relatively easy to put together and took about an hour. Now all I need is for my grandson to like it.

J'ai appliqué une couche de saturateur sur le bois en protection, l'ensemble parait solide a voir après utilisation

I applied a layer of saturator to the wood as protection, the whole thing seems solid to see after use

J'ai appliqué une couche de saturateur sur le bois en protection, l'ensemble parait solide a voir après utilisation

I applied a layer of saturator to the wood as protection, the whole thing appears solid after use.

J'ai appliqué une couche de saturateur sur le bois en protection, l'ensemble parait solide a voir après utilisation

I applied a layer of saturator to the wood as protection, the whole thing appears solid after use.

The tires are very thin and i constantly get flat tires in Croatia. Now have to get a replacement inner tube and it is not obvious where I can order this.

The tires are very thin and i constantly get flat tires in Croatia. Now have to get a replacement inner tube and it is not obvious where I can order this.

Nach sehr prompter Lieferung (2Tg. früher) leicht zu bewerkstelligender Zusammenbau. Ziemlich großes Eigengewicht macht den Bollerwagen sicherer aber auch unwesentlich kraftraubender. Gutes Produkt zu fairem Preis.

After very prompt delivery (2 days early) easy to assemble. The relatively high weight makes the handcart safer but also not significantly more strenuous. Good product at a fair price.

Ich war mit dem Bollerwagen auf einem großen Festival. Ich bin an tausenden Leuten vorbeigegangen, von denen sehr viele Probleme mit kaputten Bollerwagen, Faltwagen, Sackkarren usw hatten. Ich hingegen konnte problemlos über jede Unebenheit, durch jedes Schlagloch, durch den Matsch und über Äcker und Rasenflächen laufen. Der Wagen hat eine hohe Traglast, gute Bodenfreiheit und lässt sich leicht ziehen. Letztes Jahr hatte ich einen Billigwagen und stand selbst blöd da, dieses Jahr habe ich mich sehr über meinen schönen Wagen gefreut, der mir einige Nerven und Zeit erspart hat.

I went to a big festival with a handcart. I passed thousands of people, many of whom had problems with broken handcarts, folding carts, sack barrows, etc. I, on the other hand, had no problem walking over any bump, through any pothole, through the mud, and across fields and lawns. The cart has a high load capacity, good ground clearance, and is easy to pull. Last year I had a cheap cart and was stuck looking stupid, but this year I was very happy with my beautiful cart, which saved me a lot of time and hassle.

Das Ding ist aus ordentlich stabilem Blech gemacht. Die Schweissnähte sehen handgemacht aus sind aber ok. Es hat allerdings auch ein entsprechendes Eigengewicht. Also mal eben ins Auto und an den Strand - eher was für mehrere Personen zum reinheben. Die Gebrauchsanweisung ist mit guter Absicht gemacht, hat aber einige Schwächen, was die Bebilderung angeht. Insbesondere vorne am Drehgestell/ Deichselansatz. Insgesamt schön retro. Schön,daß es sowas noch gibt !

The thing is made of sturdy sheet metal. The welds look handmade but they are OK. It does have a certain weight, though. So if you just put it in the car and take it to the beach, it's more likely that several people will have to lift it. The instructions are well-intentioned, but have a few weaknesses when it comes to the illustrations. Particularly at the front of the bogie/drawbar attachment. Overall, it's nice and retro. It's nice that something like this still exists!

Super Größe, super Gewicht, robust und für alles zu gebrauchen. Ein bisschen Zeit intensiv zum aufbauen aber geht

Great size, great weight, robust and can be used for everything. A little time intensive to set up but works

Stabile Ausführung, schöne Lackierung

Sturdy construction, beautiful paintwork

Ein super stabiler Bollerwagen, meine Tochter (3) liebt ihn auch, zwei Kissen rein und ab geht die wilde Fahrt. Aufbau gestaltet sich einfach, die großen Räder sorgen für einen ruhigen Lauf, auch über unebenes Gelände. Die Zuladung ist außergewöhnlich hoch. Mit einem Wort - perfekt!

A super stable handcart, my daughter (3) loves it too, two cushions in it and off you go on a wild ride. It's easy to assemble, the large wheels ensure smooth running, even over uneven terrain. The load capacity is exceptionally high. In a word - perfect!

Les Lattes en Pin des barrières sont brut, j'ai peur que dans le temps avec l'humidité, elles ne se détériorent..., je les aie donc lazurées Pour le reste, à voir dans le temps comment ça évolue Pour mon usage restera stocké dehors à l'abri de la pluie Pour précisions - Les roue sont des vrais jantes "tôles" avec chambre à aire donc à vérifier la pression avant de porter des charges lourdes pour ne pas les écraser donc les crever - le montage des barres latérales qui maintiennent les essieux font office d'amortisseur (légèrement) - les roues avant sont directionnelles, c'est à dire comme une voiture, le montage en parallélogramme le permet ainsi, ce n'est pas comme un axe ou pivote l'essieu tout entier, cela parait plus solide ôpur les charges lourdes, et facilite les virages (dans le sens traction) Je suis satisfait pour le moment

The pine slats of the barriers are raw, I am afraid that over time with humidity, they will deteriorate..., so I glazed them For the rest, to see how it evolves over time For my use will remain stored outside protected from the rain For details - The wheels are real "sheet metal" rims with inner tubes so check the pressure before carrying heavy loads so as not to crush them and therefore puncture them - the assembly of the bars side which hold the axles act as a shock absorber (slightly) - the front wheels are directional, that is to say like a car, the parallelogram assembly allows this, it is not like an axis where the axle pivots overall, it seems more solid for heavy loads, and makes turning easier (in the traction direction) I am satisfied for the moment

Les Lattes en Pin des barrières sont brut, j'ai peur que dans le temps avec l'humidité, elles ne se détériorent..., je les aie donc lazurées Pour le reste, à voir dans le temps comment ça évolue Pour mon usage restera stocké dehors à l'abri de la pluie Pour précisions - Les roue sont des vrais jantes "tôles" avec chambre à aire donc à vérifier la pression avant de porter des charges lourdes pour ne pas les écraser donc les crever - le montage des barres latérales qui maintiennent les essieux font office d'amortisseur (légèrement) - les roues avant sont directionnelles, c'est à dire comme une voiture, le montage en parallélogramme le permet ainsi, ce n'est pas comme un axe ou pivote l'essieu tout entier, cela parait plus solide ôpur les charges lourdes, et facilite les virages (dans le sens traction) Je suis satisfait pour le moment

The pine slats of the barriers are raw, I am afraid that over time with humidity, they will deteriorate..., so I glazed them For the rest, to see how it evolves over time For my use will remain stored outside protected from the rain For details - The wheels are real "sheet metal" rims with inner tubes so check the pressure before carrying heavy loads so as not to crush them and therefore puncture them - the assembly of the bars side which hold the axles act as a shock absorber (slightly) - the front wheels are directional, that is to say like a car, the parallelogram assembly allows this, it is not like an axis where the axle pivots overall, it seems more solid for heavy loads, and makes turning easier (in the traction direction) I am satisfied for the moment

Les Lattes en Pin des barrières sont brut, j'ai peur que dans le temps avec l'humidité, elles ne se détériorent..., je les aie donc lazurées Pour le reste, à voir dans le temps comment ça évolue Pour mon usage restera stocké dehors à l'abri de la pluie Pour précisions - Les roue sont des vrais jantes "tôles" avec chambre à aire donc à vérifier la pression avant de porter des charges lourdes pour ne pas les écraser donc les crever - le montage des barres latérales qui maintiennent les essieux font office d'amortisseur (légèrement) - les roues avant sont directionnelles, c'est à dire comme une voiture, le montage en parallélogramme le permet ainsi, ce n'est pas comme un axe ou pivote l'essieu tout entier, cela parait plus solide ôpur les charges lourdes, et facilite les virages (dans le sens traction) Je suis satisfait pour le moment

The pine slats of the barriers are raw, I am afraid that over time with humidity, they will deteriorate..., so I glazed them For the rest, to see how it evolves over time For my use will remain stored outside protected from the rain For details - The wheels are real "sheet metal" rims with inner tubes so check the pressure before carrying heavy loads so as not to crush them and therefore puncture them - the assembly of the bars side which hold the axles act as a shock absorber (slightly) - the front wheels are directional, that is to say like a car, the parallelogram assembly allows this, it is not like an axis where the axle pivots overall, it seems more solid for heavy loads, and makes turning easier (in the traction direction) I am satisfied for the moment

bien pratique pour ranger mon bois, mieux que la brouette

very practical for storing my wood, better than the wheelbarrow

bien pratique pour ranger mon bois, mieux que la brouette

very practical for storing my wood, better than the wheelbarrow

bien pratique pour ranger mon bois, mieux que la brouette

very practical for storing my wood, better than the wheelbarrow

Reçu le 10 août 22, montage le 17 09 22, dommage la notice n'est pas en français. Cependant en réfléchissant un peu, le montage est très simple. En 30 minutes à deux, c'est fait. Le produit est d'une bonne qualité, maintenant à voir dans le temps.

Received on August 10, 22, assembly on 17 09 22, too bad the instructions are not in French. However, if you think about it a little, the assembly is very simple. In 30 minutes for two, it's done. The product is of good quality, now we will see over time.

Reçu le 10 août 22, montage le 17 09 22, dommage la notice n'est pas en français. Cependant en réfléchissant un peu, le montage est très simple. En 30 minutes à deux, c'est fait. Le produit est d'une bonne qualité, maintenant à voir dans le temps.

Received on August 10, 22, assembly on 17 09 22, too bad the instructions are not in French. However, if you think about it a little, the assembly is very simple. In 30 minutes for two, it's done. The product is of good quality, now we will see over time.

Reçu le 10 août 22, montage le 17 09 22, dommage la notice n'est pas en français. Cependant en réfléchissant un peu, le montage est très simple. En 30 minutes à deux, c'est fait. Le produit est d'une bonne qualité, maintenant à voir dans le temps.

Received on August 10, 22, assembly on 17 09 22, too bad the instructions are not in French. However, if you think about it a little, the assembly is very simple. In 30 minutes for two, it's done. The product is of good quality, now we will see over time.

Seit einem Monat regelmässig, auch auf unebenem Boden, in Gebrauch und es er hält. Aufbau war schnell und preis/leistung ist gut

Been using it regularly for a month, even on uneven ground, and it's holding up. Set up was quick and good value for money

L’utilisation pour le transport de bois. Maintenant le montage c’est effectué très rapidement et très facilement. Cela m’a rappelé les mécanos de mon enfance. Je pense que la solidité est au rendez-vous. Encore un peu de temps et je saurais si cet achat me donne entière satisfaction. Je ne me fais aucun souci avis aux amateurs je vous recommande cet achat.

Use for transporting wood. Now the assembly is done very quickly and very easily. It reminded me of the mechanics of my childhood. I think the solidity is there. A little more time and I will know if this purchase gives me complete satisfaction. I have no worries, advice to amateurs, I recommend this purchase.

L’utilisation pour le transport de bois. Maintenant le montage c’est effectué très rapidement et très facilement. Cela m’a rappelé les mécanos de mon enfance. Je pense que la solidité est au rendez-vous. Encore un peu de temps et je saurais si cet achat me donne entière satisfaction. Je ne me fais aucun souci avis aux amateurs je vous recommande cet achat.

Use for transporting wood. Now the assembly is done very quickly and very easily. It reminded me of the mechanics of my childhood. I think the solidity is there. A little more time and I will know if this purchase gives me complete satisfaction. I have no worries, advice to amateurs, I recommend this purchase.

L’utilisation pour le transport de bois. Maintenant le montage c’est effectué très rapidement et très facilement. Cela m’a rappelé les mécanos de mon enfance. Je pense que la solidité est au rendez-vous. Encore un peu de temps et je saurais si cet achat me donne entière satisfaction. Je ne me fais aucun souci avis aux amateurs je vous recommande cet achat.

Use for transporting wood. Now the assembly is done very quickly and very easily. It reminded me of the mechanics of my childhood. I think the solidity is there. A little more time and I will know if this purchase gives me complete satisfaction. I have no worries, advice to amateurs, I recommend this purchase.

perfekt durchdacht, sehr stabil

perfectly thought out, very stable

Der Wagen ist super stabil und lässt sich wunderbar leicht manövrieren...auch schwer beladen. Bin begeistert.

The trolley is super stable and is wonderfully easy to manoeuvre...even when heavily loaded. Am thrilled.

le produit est un tout petit peu compliqué à assembler, avec un manuel "succinct" et de mauvaise qualité. La fabrication est moyenne, avec des soudures de piètres qualités, grossières. À voir sur la durée

the product is a little complicated to assemble, with a "brief" and poor quality manual. The manufacturing is average, with poor quality, crude welds. To see over time

le produit est un tout petit peu compliqué à assembler, avec un manuel "succinct" et de mauvaise qualité. La fabrication est moyenne, avec des soudures de piètres qualités, grossières. À voir sur la durée

the product is a little complicated to assemble, with a "brief" and poor quality manual. The manufacturing is average, with poor quality, crude welds. To see over time

le produit est un tout petit peu compliqué à assembler, avec un manuel "succinct" et de mauvaise qualité. La fabrication est moyenne, avec des soudures de piètres qualités, grossières. À voir sur la durée

the product is a little complicated to assemble, with a "brief" and poor quality manual. The manufacturing is average, with poor quality, crude welds. To see over time

Le chariot semble robuste, le timon peut-être moins, à voir à l'usage... Par contre, manuel de montage en allemand ou en anglais, avec photos minuscules en noir et blanc. les points importants ne sont pas signalés. Donc, on redémonte et on recommence. Le PDF obtenu sur le site est incomplet. Après 1h30 à s'être arraché les yeux et révisé son anglais, le chariot est opérationnel. Donc, bon produit mais infos de montage très insuffisantes.

The trolley seems sturdy, the drawbar perhaps less so, to be seen in use... On the other hand, assembly manual in German or English, with tiny black and white photos. important points are not noted. So, we take it back down and start again. The PDF obtained on the site is incomplete. After an hour and a half of gouging out his eyes and reviewing his English, the cart is operational. So, good product but very insufficient assembly information.

Le chariot semble robuste, le timon peut-être moins, à voir à l'usage... Par contre, manuel de montage en allemand ou en anglais, avec photos minuscules en noir et blanc. les points importants ne sont pas signalés. Donc, on redémonte et on recommence. Le PDF obtenu sur le site est incomplet. Après 1h30 à s'être arraché les yeux et révisé son anglais, le chariot est opérationnel. Donc, bon produit mais infos de montage très insuffisantes.

The trolley seems sturdy, the drawbar perhaps less so, to be seen in use... On the other hand, assembly manual in German or English, with tiny black and white photos. important points are not noted. So, we take it back down and start again. The PDF obtained on the site is incomplete. After an hour and a half of gouging out his eyes and reviewing his English, the cart is operational. So, good product but very insufficient assembly information.

Le chariot semble robuste, le timon peut-être moins, à voir à l'usage... Par contre, manuel de montage en allemand ou en anglais, avec photos minuscules en noir et blanc. les points importants ne sont pas signalés. Donc, on redémonte et on recommence. Le PDF obtenu sur le site est incomplet. Après 1h30 à s'être arraché les yeux et révisé son anglais, le chariot est opérationnel. Donc, bon produit mais infos de montage très insuffisantes.

The trolley seems sturdy, the drawbar perhaps less so, to be seen in use... On the other hand, assembly manual in German or English, with tiny black and white photos. important points are not noted. So, we take it back down and start again. The PDF obtained on the site is incomplete. After an hour and a half of gouging out his eyes and reviewing his English, the cart is operational. So, good product but very insufficient assembly information.

Bin mit dem Bollerwagen sehr zufrieden. Er ist sehr robust und gut zu handhaben. Was ich gut finde ist, dass alle Muttern für die Schrauben Stopmuttern sind und sie sich somit nicht von selbst lösen können. Die Montage funktioniert gut- geht alleine ohne Probleme - zu zweit macht es aber mehr Spaß und geht noch einfacher von der Hand. Schick aussehen tut er auch noch. Die Halterungen für die Seitenwände klappern etwas beim fahren - was sich aber gut beheben lässt. indem man einfach den Hebel etwas mit Klebeband etc. umwickelt. Ich benutze den Wagen für den Transport meines Teleskopes zum Sterne beobachten - und das wiegt 50 KG plus Zubehör. Die Luftreifen sind klasse und waren auch mit etwa 2 Bar vorbereitet....musste dann nichts weiteres tun. Auf der Metall-Ablagefläche befindet sich eine gute Kunststoffmatte. Ich habe allerdings noch eine rutschfeste obendrauf gelegt...kann jeder nach Bedarf gestalten - kein Problem. Ziehen lässt sich der Bollerwagen sehr gut, auch wenn die Deichsel nicht gerade lang ist. Bin 180 cm groß und habe keine Probleme beim Transprt. Werkzeug zum zusammenschrauben ( 2x 13er Schlüssel ) liegt nicht bei. Die sollte man somit zur Hand haben. Ich hoffe, ich konnte etwas helfen.

I am very satisfied with the handcart. It is very robust and easy to handle. What I like is that all the nuts for the screws are lock nuts, so they can't come loose by themselves. The assembly works well - works alone without any problems - but it's more fun with two people and is even easier to do. He still looks chic. The brackets for the side walls rattle a bit when driving - but this can be easily fixed. by simply wrapping the lever with some tape etc. I use the cart to transport my telescope to stargazing - and it weighs 50KG plus accessories. The pneumatic tires are great and were also prepared with about 2 bar....then I didn't have to do anything else. There is a good plastic mat on the metal shelf. However, I have put a non-slip one on top...anyone can design it as required - no problem. The handcart is very easy to pull, even if the drawbar is not exactly long. I'm 180 cm tall and have no problems transporting it. Tools for screwing together (2x 13 wrenches) are not included. So you should have it on hand. I hope I could help a bit.

Facile à monter , solide , bon rapport qualité prix

Easy to assemble, solid, good value for money

Facile à monter , solide , bon rapport qualité prix

Easy to assemble, solid, good value for money

Facile à monter , solide , bon rapport qualité prix

Easy to assemble, solid, good value for money

Article reçu rapidement. Dommage que le manuel de montage ne soit pas en français mais cela ne m'a pas empêché de le monter correctement et rapidement. Conforme à la description, solides et roues de bonne qualité.

Item received quickly. It's a shame that the assembly manual is not in French but that didn't stop me from assembling it correctly and quickly. Conform to the description, solid and good quality wheels.

Article reçu rapidement. Dommage que le manuel de montage ne soit pas en français mais cela ne m'a pas empêché de le monter correctement et rapidement. Conforme à la description, solides et roues de bonne qualité.

Item received quickly. It's a shame that the assembly manual is not in French but that didn't stop me from assembling it correctly and quickly. Conform to the description, solid and good quality wheels.

Article reçu rapidement. Dommage que le manuel de montage ne soit pas en français mais cela ne m'a pas empêché de le monter correctement et rapidement. Conforme à la description, solides et roues de bonne qualité.

Item received quickly. It's a shame that the assembly manual is not in French but that didn't stop me from assembling it correctly and quickly. Conform to the description, solid and good quality wheels.

Der Wagen ist sehr robust und sieht toll aus. Der Nachteil ist, daß er auch sehr schwer ist. Wenn man ihn im Auto mitnehmen will - wenn man ein Auto hat, das groß genug ist - braucht man zwei Leute um ihn hineinzuheben.

The cart is very sturdy and looks great. The downside is that it's also very heavy. If you want to take it in the car - if you have a big enough car - you need two people to lift it in.

Bei angezogenener Deichselverschraubung, wie im Handbuch beschrieben, kaum Lenkfähigkeit. Für den Preis und Herstellernamen, andere Verschraubungsmöglichkeiten erwartet. Für den Preis einfach nur ärgerlich. Flacheisen der Deichsel werden einfach fest auf einander geschraubt. Ob die anderen Beschreibungen stimmen wird man sehen.

Hardly any steerability when the drawbar screw connection is tightened, as described in the manual. For the price and manufacturer name, other screw options expected. Just annoying for the price. The flat bars of the drawbar are simply screwed onto each other. Whether the other descriptions are correct remains to be seen.

Ist aus Metall und daher robust, aber natürlich auch schwerer als welche aus Kunststoff oder Holz und somit ist er im unbefestigten Gelände für Kinder schwer zu ziehen

It is made of metal and is therefore robust, but of course it is also heavier than plastic or wooden ones, making it difficult for children to pull it on unpaved terrain

Erst war ich mir sehr unsicher aufgrund der teilweise negativen Kritiken, wegen der problemlosen Rückgabe a la amazon hab ich es dann aber dennoch gewagt. Und ich darf sagen, es war eine gute Entscheidung: alles ist aus massiven Teilen gefertigt, es sind ausnahmsweise auch gute Schrauben und Muttern mit Sicherung mitgeliefert und alles ist masshaltig. Metallteile alle gut entgratet und Lackierung auch OK. Man braucht ein wenig Zeit, um alles zusammen zu bauen, aber es geht auch ohne Beschreibung, jedoch ist eine ganz gut dabei. Holzqualität auch sehr gut, keine rauhen, oder speilige Stellen, ich musste nichts nacharbeiten. Der Wagen lenkt sich gut und einfach, aber er ist massiv, einerseits gut, andererseits darf sich keiner ein Leichtbauwägelchen für das WoMo mit 3500kg Beschränkung erwarten! Dafür klappt das Ding sicher nicht versehentlich zusammen, oder bricht bei Schwerzuladung. Wer auch einmal Zementsäcke etc. führen will, ist sehr gut aufgehoben, zumal die Wände alle klappbar sind und dann nicht, wie bei manchen anderen Wägen zu hoch sind und am Boden schräg aufliegen und damit nicht im geklappten Zustand fahrbar bleiben! gefühlt würde ich sagen, dass bei den probierten 100kg Zuladung Schluss ist: mehr kann man kaum noch sinnvoll weiter ziehen...würde das Wägelchen wieder kaufen.

At first I was very unsure because of the partly negative reviews, but because of the problem-free return a la amazon I dared it anyway. And I can say that it was a good decision: everything is made of solid parts, exceptionally good screws and nuts with security are included and everything is true to size. Metal parts all well deburred and paint also OK. It takes a little time to put everything together, but it works without a description, but one is quite good. The quality of the wood is also very good, no rough or ragged spots, I didn't have to rework anything. The car steers well and easily, but it is massive, on the one hand good, on the other hand, nobody should expect a lightweight wagon for the camper with a 3500kg limit! On the other hand, the thing certainly doesn't accidentally collapse or break when heavily loaded. Anyone who wants to carry bags of cement, etc., is in good hands, especially since the walls are all foldable and then not too high, as with some other wagons, and lie on the ground at an angle and therefore cannot remain mobile when folded! I would say that the tested 100kg load is the end: you can hardly pull more meaningfully...would buy the cart again.

Hundetransport

Dog transport

réception ,emballage => très bien Tout est dans la boite ,en parfait état Le montage est facile à l'exception du timon de direction qui n'est pas très bien plié avec un décentrage des trous pour les axes de pivotement ... donc il faut un étau costaud pour le remettre en forme , les soudures y sont misérables ainsi que l'ajustement des différentes parties . Il est souhaitable d'être un peu bricoleur ,d'avoir des rondelles en supplément ,y compris des joints fibre pour robinetterie ,qui serviront d'entre toise de friction aux boulonnage du système de direction Les roues sont de piètre qualité ,ne pas hésiter à graisser les roulements Beaucoup de critiques ,mais ce charriot est sans aucun doute le meilleurs des choix, au point de vue qualité /prix la qualité des armatures permet de faire des améliorations en soudant ,ou en perçant ,à fin de reconfigurer ce modèle ,que je qualifierais de "basique " si vous êtes bricoleur ,n'hésitez pas

reception, packaging => very good Everything is in the box, in perfect condition Assembly is easy with the exception of the steering drawbar which is not very well folded with an offset of the holes for the pivot axes... so you need a strong vice to get it back into shape, the welds are miserable as is the adjustment of the different parts. It is advisable to be a bit of a handyman, to have extra washers, including fiber gaskets for taps, which will serve as a friction spacer for bolting the steering system The wheels are of poor quality, do not hesitate to grease the bearings Lots of criticism, but this trolley is undoubtedly the best choice, from a quality/price point of view the quality of the frames allows improvements to be made by welding, or drilling, in order to reconfigure this model, which I would describe as "basic" if you are a handyman, don't hesitate

réception ,emballage => très bien Tout est dans la boite ,en parfait état Le montage est facile à l'exception du timon de direction qui n'est pas très bien plié avec un décentrage des trous pour les axes de pivotement ... donc il faut un étau costaud pour le remettre en forme , les soudures y sont misérables ainsi que l'ajustement des différentes parties . Il est souhaitable d'être un peu bricoleur ,d'avoir des rondelles en supplément ,y compris des joints fibre pour robinetterie ,qui serviront d'entre toise de friction aux boulonnage du système de direction Les roues sont de piètre qualité ,ne pas hésiter à graisser les roulements Beaucoup de critiques ,mais ce charriot est sans aucun doute le meilleurs des choix, au point de vue qualité /prix la qualité des armatures permet de faire des améliorations en soudant ,ou en perçant ,à fin de reconfigurer ce modèle ,que je qualifierais de "basique " si vous êtes bricoleur ,n'hésitez pas

reception, packaging => very good Everything is in the box, in perfect condition Assembly is easy with the exception of the steering drawbar which is not very well folded with an offset of the holes for the pivot axes... so you need a strong vice to put it back into shape, the welds are miserable as well as the adjustment of the different parts. It is advisable to be a bit of a handyman, to have extra washers, including fiber gaskets for taps, which will serve as a friction spacer for bolting the steering system The wheels are of poor quality, do not hesitate to grease the bearings Lots of criticism, but this trolley is undoubtedly the best choice, from a quality/price point of view the quality of the frames allows improvements to be made by welding, or drilling, in order to reconfigure this model, which I would describe as "basic" if you are a handyman, don't hesitate

réception ,emballage => très bien Tout est dans la boite ,en parfait état Le montage est facile à l'exception du timon de direction qui n'est pas très bien plié avec un décentrage des trous pour les axes de pivotement ... donc il faut un étau costaud pour le remettre en forme , les soudures y sont misérables ainsi que l'ajustement des différentes parties . Il est souhaitable d'être un peu bricoleur ,d'avoir des rondelles en supplément ,y compris des joints fibre pour robinetterie ,qui serviront d'entre toise de friction aux boulonnage du système de direction Les roues sont de piètre qualité ,ne pas hésiter à graisser les roulements Beaucoup de critiques ,mais ce charriot est sans aucun doute le meilleurs des choix, au point de vue qualité /prix la qualité des armatures permet de faire des améliorations en soudant ,ou en perçant ,à fin de reconfigurer ce modèle ,que je qualifierais de "basique " si vous êtes bricoleur ,n'hésitez pas

reception, packaging => very good Everything is in the box, in perfect condition Assembly is easy with the exception of the steering drawbar which is not very well folded with an offset of the holes for the pivot axes... so you need a strong vice to put it back into shape, the welds are miserable as well as the adjustment of the different parts. It is advisable to be a bit of a handyman, to have extra washers, including fiber gaskets for taps, which will serve as a friction spacer for bolting the steering system The wheels are of poor quality, do not hesitate to grease the bearings Lots of criticism, but this trolley is undoubtedly the best choice, from a quality/price point of view the quality of the frames allows improvements to be made by welding, or drilling, in order to reconfigure this model, which I would describe as "basic" if you are a handyman, don't hesitate

Einfach zusammenzubauen, wunderbar lenkbar. Lediglich die Kunststoffeinlage ist sperrig und evt um ein Äuzerl zu groß, sodass man sie zum Reinigen schwer herausbekommt.

Easy to assemble, wonderfully manoeuvrable. Only the plastic insert is bulky and maybe a bit too big, so it is difficult to get it out for cleaning.

Montage facile même si la documentation n'est pas en français.

Easy assembly even if the documentation is not in French.

Das ist genau der richtige für mich.

This is just right for me.

Montage facile même si la documentation n'est pas en français.

Easy assembly even if the documentation is not in French.

Montage facile même si la documentation n'est pas en français.

Easy assembly even if the documentation is not in French.

Malgré un montage un peu casse tête, le résultat est excellent. Ce petit chariot, quoique très bruyant, rempli bien son office de transport pour le jardin, le bois, et des tas d'autres choses. Maniable, pas trop lourd. Je recommande vivement.

Despite a bit of a tricky setup, the result is excellent. This little cart, although very noisy, fulfills its role of transporting the garden, wood, and lots of other things. Maneuverable, not too heavy. I highly recommend.

Malgré un montage un peu casse tête, le résultat est excellent. Ce petit chariot, quoique très bruyant, rempli bien son office de transport pour le jardin, le bois, et des tas d'autres choses. Maniable, pas trop lourd. Je recommande vivement.

Despite a bit of a tricky setup, the result is excellent. This little cart, although very noisy, fulfills its role of transporting the garden, wood, and lots of other things. Maneuverable, not too heavy. I highly recommend.

Malgré un montage un peu casse tête, le résultat est excellent. Ce petit chariot, quoique très bruyant, rempli bien son office de transport pour le jardin, le bois, et des tas d'autres choses. Maniable, pas trop lourd. Je recommande vivement.

Despite a bit of a tricky setup, the result is excellent. This little cart, although very noisy, fulfills its role of transporting the garden, wood, and lots of other things. Maneuverable, not too heavy. I highly recommend.

Schnelle Lieferung, der Artikel im einwandfreiem Zustand obwohl als gebraucht angeboten, das Material gute Qualität und einfache Montage

Fast delivery, the item in perfect condition although offered as used, the material is good quality and easy to assemble

Conforme à mes attentes De bonne facture La notice est pas top , mais y a pas non plus de grosses difficultés à le monter .

Meets my expectations Well made The instructions are not great, but there are no major difficulties in putting it together either.

Conforme à mes attentes De bonne facture La notice est pas top , mais y a pas non plus de grosses difficultés à le monter .

Meets my expectations Well made The instructions are not great, but there are no major difficulties in putting it together either.

Conforme à mes attentes De bonne facture La notice est pas top , mais y a pas non plus de grosses difficultés à le monter .

Meets my expectations Well made The instructions are not great, but there are no major difficulties in putting it together either.

Nach dem etwas anstrengenden Zusammenbau war ich direkt begeistert. Ich nutze ihn jetzt seit Monaten regelmäßig und auch schwere Teile lassen sich gut damit transportieren. Was man wissen muss, ist, dass das Teil ordentlich Eigengewicht hat.

After the somewhat strenuous assembly, I was immediately impressed. I've been using it regularly for months now and even heavy parts can be transported well with it. What you need to know is that the part has a lot of dead weight.

Envoi très bien emballé dans 2 cartons éparis, du coup aucun soucis de dégradation du matériel. Facile à monter, un peu déroutant au niveau des roues avant où le chariot de direction se retrouve à l'arrière des roues. Très maniable. Je recommande ce produit. Maintenant, il faut voir dans la durée si elle ne rouille pas vu que je suis en bord de mer. Car j'avais une remorque Tecktake qui a rouillé au bout de 4 ans. Pour le prix, je pense que c'est une autre qualité.

Shipping very well packaged in 2 separate boxes, so no worries about damage to the material. Easy to assemble, a little confusing at the front wheels where the steering carriage is at the rear of the wheels. Very handy. I recommend this product. Now, we have to see over time if it doesn't rust since I'm by the sea. Because I had a Tecktake trailer which rusted after 4 years. For the price, I think it's another quality.

Envoi très bien emballé dans 2 cartons éparis, du coup aucun soucis de dégradation du matériel. Facile à monter, un peu déroutant au niveau des roues avant où le chariot de direction se retrouve à l'arrière des roues. Très maniable. Je recommande ce produit. Maintenant, il faut voir dans la durée si elle ne rouille pas vu que je suis en bord de mer. Car j'avais une remorque Tecktake qui a rouillé au bout de 4 ans. Pour le prix, je pense que c'est une autre qualité.

Shipping very well packaged in 2 separate boxes, so no worries about damage to the material. Easy to assemble, a little confusing at the front wheels where the steering carriage is at the rear of the wheels. Very handy. I recommend this product. Now, we have to see over time if it doesn't rust since I'm by the sea. Because I had a Tecktake trailer which rusted after 4 years. For the price, I think it's another quality.

Envoi très bien emballé dans 2 cartons éparis, du coup aucun soucis de dégradation du matériel. Facile à monter, un peu déroutant au niveau des roues avant où le chariot de direction se retrouve à l'arrière des roues. Très maniable. Je recommande ce produit. Maintenant, il faut voir dans la durée si elle ne rouille pas vu que je suis en bord de mer. Car j'avais une remorque Tecktake qui a rouillé au bout de 4 ans. Pour le prix, je pense que c'est une autre qualité.

Shipping very well packaged in 2 separate boxes, so no worries about damage to the material. Easy to assemble, a little confusing at the front wheels where the steering carriage is at the rear of the wheels. Very handy. I recommend this product. Now, we have to see over time if it doesn't rust since I'm by the sea. Because I had a Tecktake trailer which rusted after 4 years. For the price, I think it's another quality.

kam gut verpackt an, einfach aufzubauen, alle Teile vollständig habe die Zugstange um 30 cm verlängert, da ich sehr groß bin

Arrived well packaged, easy to set up, all parts complete have added 30cm to the drawbar as I am very tall

Tolles Teil nur Klammern fehlten im Lieferumfang!

Great part only brackets were missing!

Great that the side rails lower as I have a bad back

Great that the side rails lower as I have a bad back

Super stabil! Die Aufbauanleitung lässt allerdings zu Wünschen übrig! Die beigefügten Fotos helfen leider nicht, die Lücken der Anleitung zu füllen. Und Werkzeug ist auch nicht dabei...

Super stable! However, the assembly instructions leave a lot to be desired! Unfortunately, the attached photos do not help to fill the gaps in the instructions. And no tools are included...

Ich habe diesen Wagen gekauft, um Kamelle im Karnevalsumzug zu transportieren. Vorweg: ein grundsolides Produkt! Schwächen sehe ich beim Zusammenbauen: bei einer Schraube war das Gewinde defekt. Da es sich aber um metrische Schrauben handelt, ist ein Ersatz sehr einfach zu beschaffen. Wer so einen Wagen kauft, hat in der Regel auch M8 vorrätig. Die Teile waren an einer Stelle nicht passgenau, das lässt sich mit Fummeln lösen. Die Bedienungsanleitung ist sicherlich mit viel Liebe erstellt worden, aber im Detail dann doch nicht hilfreich. Na gut, es sind ja nur Schrauben, das kann man korrigieren. Die Deichsel ist für mich (183cm) zu kurz, doch für den Zweck ausreichend. Die Konstruktion mit den selbstsichernden Muttern am Lenkgestenge, die nicht ganz fest gemacht werden dürfen, denn sonst blockiert die Lenkung, überzeugt mich erst mal nicht. Mal sehen, ob das funktioniert. Doch auch hier könnte man sich mit einer anderen Art der Schraubensicherung helfen (z. B. längere Schrauben mit zwei Muttern, die gegeneinander gekontert sind). Die Seitenwände werden gegeneinander mit Hebeln einfachster Art arretiert, das sieht nicht so haltbar aus. Bei der vorderen Wand scheint die Aufnahme falsch herum angebracht zu sein, doch es funktioniert. Die 300 Kilo glaube ich auch nicht, deutlich über 100 Kilo wird das Ding aushalten. Doch wie gesagt: insgesamt ein solides Produkt, deutlich stabiler als die 49,95-Produkte, welches seinen Dienst tun wird. Mich überzeugt der Wagen. Gut finde ich, dass alle Schrauben mit selbstsichernden Muttern versehen sind. Verpackung war ordentlich, Reifen sehen gut aus (riechen stark), das Gefährt steht stabil. Ich meine, falls mal etwas brechen sollte, lässt sich alles reparieren, sofern man handwerklich mäßig geschickt ist.

I bought this wagon to transport camels in the carnival parade. First of all: a solid product! I see weaknesses when assembling: the thread of one screw was defective. However, since these are metric screws, a replacement is very easy to obtain. Anyone who buys such a car usually also has an M8 in stock. The parts didn't fit exactly in one place, which can be solved with fumbling. The operating instructions have certainly been created with a lot of love, but are not helpful in detail. Well, it's just screws, you can correct that. The drawbar is too short for me (183cm), but sufficient for the purpose. The construction with the self-locking nuts on the steering linkage, which must not be tightened completely, otherwise the steering would block, does not convince me at first. Let's see if that works. But here, too, you could use a different type of screw lock (e.g. longer screws with two nuts that are locked against each other). The side walls are locked against each other with levers of the simplest kind, which doesn't look very durable. The front wall seems to have the mount upside down, but it works. I don't believe the 300 kilos either, the thing will withstand well over 100 kilos. But as I said: overall a solid product, much more stable than the 49.95 products, which will do its job. The car convinces me. I think it's good that all the screws have self-locking nuts. Packaging was neat, tires look good (smell strong), the vehicle is stable. I mean, if something should break, everything can be repaired if you're moderately skilled with your hands.

On est surpris à la livraison par la taille et par le poids du paquet, c'est du LOURD ! Une trentaine de Kgs Livraison avec 1 jour d'avance => parfait (quoique quand on est très organisé, et qu'on a besoin d'une livraison a un jour précis...) Emballage = Bof (mais le produit acheté était reconditionné, avec emballage annoncé comme "présentant des imperfections" = donc rien à dire LE MONTAGE : ========== - Le montage est assez long (compter 1 heure) mais il est assez facile (Il suffit d'une clef de 13 pour les boulons et de 19 pour les roues, - La notice est en Allemand, mais avec une photo pour chaque étape : il suffit d'en suivre la chronologie. C'est vrai que pour le montage du TIMON sur les roues directrice, le gros plan nous égare - dans quel sens monter l'essieu (il aurait fallu une photo d'ensemble) Donc par rapport à l'axe des roues, les ferrailles pointent en arrière ! - Donc on monte l'essieu arrière fixe, avec ses 2 jambes de maintient - Puis l’essieu avant un peu plus complexe. (forcément ça doit bouger, pour tourner.) Un monsieur se plaignait de l'absence de rondelle intermédiaire de coulissement de direction : elle est inutile car les pièces sont usinées aussi précisément qu'un meuble IKEA, (ça doit tomber "tip-top") et il faut évidement éviter de serrer les boulons à fond sur les 4 écrous qui maintiennent les pièces en mouvement - Le constructeur fournit des Écrous "auto-bloquants" spéciaux qu'il faux déserrer d'un 1/4 de tour une fois qu'on a obtenu le contact des pièces - ensuite rien n'empêche le bricoleur perfectionniste de rajouter des écrous "Nylons" intermédiaires pour limiter l'usure du métal en cas d'usage intensif) - Pour les 4 roues, il faut noter que ce qui va à l'avant n'est pas fait pour l'arrière. J'apprécie le fait d'avoir des PNEUS avec ***CHAMBRE A AIR*** (ce qui est beaucoup plus fiable que le TUBELESS sur ces petites machines, et bien sur très facile à réparer en cas de crevaison+++. (Le Pneus sont sous-gonflés pour le transport, il faut leur donner une petit coup de pompe à vélo avant usage - J'ai mis 2 Kg au pif ? - Je me méfie de la sur pression sur ces roues un peu "gadget") - On monte ensuite le TIMON qui se fixe avec la dernière "grande vis" auto bloquante (le sens dépend de l'usage : à tirer à la main , ou à accrocher derrière son tracteur) - Et on termine par les 4 barrières pliantes, celle de devant se rabat à l'intérieur (forcément, devant il y a la barre de traction/direction) les autres par l'extérieur. Et le RABAT complet des 4, n’empêche pas la conduite. REMARQUE : ========== C'est la que ça coince un peu, car les contraintes du transport de cet objet assez lourd, a tendance à replier les extrémités métalliques des barrières latérales : -* J'en ai une qui était tordue (environ 10°) * Et 2 dont la gorge de passage de la clef de verrouillage des barrières avant & arrière, s'était resserrée donc impossible à verrouiller ... (un autre monsieur s'en plaignait aussi ) -* Redresser une extrémité tordue prend 3 secondes avec une grosse pince (du type étau) protégée pour ne pas écailler la peinture, -* Pour donner un peu plus d’ouverture à la gorge de passage de la clef de verrouillage, surtout pas de lime qui va retirer de la peinture et enlever de la matière. Un pied de biche ou un gros tournevis bien solide qui fait levier, et on écarte tout doucement la fente d'un mm ou 2 maxi (jusqu'à ce que ça rentre) - voir photo - Reste à placer le plancher en plastique épais au fond... UTILISATION : ========== - Facile à tirer, ce chariot est assez bruyant à vide au déplacement (la ferraille bouge - on vous entend venir) et assez lourd. - Il est solide et ses barrières (une fois rectifiées) sont facilement à ouvrir - On apprécie son axe de rotation très court, qui permet de faire un 360° sur place et sa très grande capacité (je m’attendais à plus petit vu la photo) - Les panneaux latéraux sont effectivement fait de bois de piètre qualité- genre boite à camembert, - (avec de nombreuses marques de je ne sais pas quoi, lié au transport) livré brut, que je me suis empressé de Lasurer... - Mais chaque planche est fixée par 2 vis, ce qui rend le changement d’une lame très facile en cas d'avarie . - Quelques écailles de peinture ça et la, mais le produit reconditionné avait la mention "Bon état" et non pas "Neuf", et de toute façon au jardin, qui peut me dire combien de temps une charrette "tout-terrain" va rester "nickel" PHOTOS JOINTES : ============= - 1 : Capacité de 5 arrosoirs pour donner une idée, (3 seulement vont dans une brouette) - 2 : L'ouverture de la ridelle latérale facilite grandement la décharge de débris végétaux, - 3 : Rectification prudente de la gorge d’accueil de la goupille de fermeture (pliée pendant le transport) au pied de biche, - 4 : Effet après rectification . AU TOTAL : ======== - Un bel objet, qui a largement la contenance d’une brouette en beaucoup plus pratique (on ne renverse pas) - Des petites imperfections qui semblent plus liées aux aléa du transport qu'à un problème de construction qui reste très solide - Qui convient aussi bien pour le transport de matériaux de jardin que pour celui des enfants. - Le bricoleur perfectionniste, rajoutera un peu de graisse sur les moyeux , et un peu de peinture sur les boiseries. On se donne rendez vous dans 1 an pour le test d'endurance ???

We were surprised upon delivery by the size and weight of the package, it's HEAVY! Around thirty Kgs Delivery 1 day in advance => perfect (although when you are very organized, and you need delivery on a specific day...) Packaging = Bof (but the product purchased was repackaged , with packaging announced as "presenting imperfections" = therefore nothing to say THE ASSEMBLY: ========== - The assembly is quite long (allow 1 hour) but it is quite easy (Just one 13 wrench for the bolts and 19 for the wheels, - The instructions are in German, but with a photo for each step: you just have to follow the chronology. It is true that for the assembly of the TIMON on the wheels. director, the close-up confuses us - in which direction to mount the axle (an overview photo would have been necessary) So in relation to the axis of the wheels, the scrap metal points backwards - So we mount the fixed rear axle! , with its 2 supporting legs - Then the front axle is a little more complex (obviously it must move, to turn.) A gentleman complained about the absence of an intermediate steering sliding washer: it is useless because the parts. are machined as precisely as an IKEA piece of furniture (it must fall "tip-top") and you must obviously avoid tightening the bolts fully on the 4 nuts which keep the parts in movement - The manufacturer supplies "self-locking" nuts. special "blockers" which must be loosened by a 1/4 turn once the parts have made contact - then nothing prevents the perfectionist DIYer from adding intermediate "Nylons" nuts to limit wear of the metal in case of intensive use) - For the 4 wheels, it should be noted that what goes to the front is not made for the rear. I appreciate the fact of having TIRES with ***INNER TUBE*** (which is much more reliable than TUBELESS on these small machines, and of course very easy to repair in the event of a puncture+++. (The Tires are under-inflated for transport, you have to give them a little pump on the bike before use - I put 2 Kg on it - I'm wary of the excess pressure on these somewhat "gimmicky" wheels - We then mount the TIMON which is fixed with the last "large screw" self-locking (the direction depends on the use: to pull by hand, or to hang behind your tractor) - And we finish with the 4 folding barriers, that of in front folds inside (obviously, in front there is the traction/steering bar) the others from the outside And the complete FLAP of the 4, does not prevent driving NOTE: ======. ==== This is where it gets a little stuck, because the constraints of transporting this fairly heavy object tend to bend the metal ends of the side barriers: -* I have one which was twisted (around 10° ) * And 2 of which the groove for the passage of the locking key of the front & rear barriers, had tightened therefore impossible to lock ... (another gentleman also complained about it) -* Straightening a twisted end takes 3 seconds with large pliers (vise type) protected so as not to chip the paint, -* To give a little more opening to the passage groove of the locking key, especially not a file which will remove paint and remove of the material. A crowbar or a large, very sturdy screwdriver that acts as a lever, and gently move the slot apart by a mm or 2 maximum (until it fits) - see photo - All that remains is to place the thick plastic floor on the background... USE: ========== - Easy to pull, this trolley is quite noisy when empty when moving (the scrap metal moves - we can hear you coming) and quite heavy. - It is solid and its barriers (once rectified) are easy to open - We appreciate its very short axis of rotation, which allows you to do a 360° on site and its very large capacity (I expected smaller given the photo) - The side panels are actually made of poor quality wood - like a Camembert box, - (with many marks of I don't know what, linked to transport) delivered raw, which I hastened to stain... - But each board is fixed by 2 screws, which makes changing a blade very easy in the event of damage. - A few paint chips here and there, but the reconditioned product was marked "Good condition" and not "New", and in any case in the garden, who can tell me how long an "all-terrain" cart will last "nickel" ATTACHED PHOTOS: ============= - 1: Capacity of 5 watering cans to give an idea, (only 3 go in a wheelbarrow) - 2: Opening the side rail makes it easier greatly reduces the discharge of plant debris, - 3: Careful grinding of the groove for receiving the closing pin (bent during transport) on the crowbar, - 4: Effect after grinding. IN TOTAL: ======== - A beautiful object, which has more than the capacity of a wheelbarrow but is much more practical (we don't tip over) - Small imperfections which seem more linked to the hazards of transport than to a construction problem that remains very solid - Which is suitable for transporting garden materials as well as for transporting children. - The perfectionist DIYer will add a little grease to the hubs, and a little paint to the woodwork. Let's meet in 1 year for the endurance test???

On est surpris à la livraison par la taille et par le poids du paquet, c'est du LOURD ! Une trentaine de Kgs Livraison avec 1 jour d'avance => parfait (quoique quand on est très organisé, et qu'on a besoin d'une livraison a un jour précis...) Emballage = Bof (mais le produit acheté était reconditionné, avec emballage annoncé comme "présentant des imperfections" = donc rien à dire LE MONTAGE : ========== - Le montage est assez long (compter 1 heure) mais il est assez facile (Il suffit d'une clef de 13 pour les boulons et de 19 pour les roues, - La notice est en Allemand, mais avec une photo pour chaque étape : il suffit d'en suivre la chronologie. C'est vrai que pour le montage du TIMON sur les roues directrice, le gros plan nous égare - dans quel sens monter l'essieu (il aurait fallu une photo d'ensemble) Donc par rapport à l'axe des roues, les ferrailles pointent en arrière ! - Donc on monte l'essieu arrière fixe, avec ses 2 jambes de maintient - Puis l’essieu avant un peu plus complexe. (forcément ça doit bouger, pour tourner.) Un monsieur se plaignait de l'absence de rondelle intermédiaire de coulissement de direction : elle est inutile car les pièces sont usinées aussi précisément qu'un meuble IKEA, (ça doit tomber "tip-top") et il faut évidement éviter de serrer les boulons à fond sur les 4 écrous qui maintiennent les pièces en mouvement - Le constructeur fournit des Écrous "auto-bloquants" spéciaux qu'il faux déserrer d'un 1/4 de tour une fois qu'on a obtenu le contact des pièces - ensuite rien n'empêche le bricoleur perfectionniste de rajouter des écrous "Nylons" intermédiaires pour limiter l'usure du métal en cas d'usage intensif) - Pour les 4 roues, il faut noter que ce qui va à l'avant n'est pas fait pour l'arrière. J'apprécie le fait d'avoir des PNEUS avec ***CHAMBRE A AIR*** (ce qui est beaucoup plus fiable que le TUBELESS sur ces petites machines, et bien sur très facile à réparer en cas de crevaison+++. (Le Pneus sont sous-gonflés pour le transport, il faut leur donner une petit coup de pompe à vélo avant usage - J'ai mis 2 Kg au pif ? - Je me méfie de la sur pression sur ces roues un peu "gadget") - On monte ensuite le TIMON qui se fixe avec la dernière "grande vis" auto bloquante (le sens dépend de l'usage : à tirer à la main , ou à accrocher derrière son tracteur) - Et on termine par les 4 barrières pliantes, celle de devant se rabat à l'intérieur (forcément, devant il y a la barre de traction/direction) les autres par l'extérieur. Et le RABAT complet des 4, n’empêche pas la conduite. REMARQUE : ========== C'est la que ça coince un peu, car les contraintes du transport de cet objet assez lourd, a tendance à replier les extrémités métalliques des barrières latérales : -* J'en ai une qui était tordue (environ 10°) * Et 2 dont la gorge de passage de la clef de verrouillage des barrières avant & arrière, s'était resserrée donc impossible à verrouiller ... (un autre monsieur s'en plaignait aussi ) -* Redresser une extrémité tordue prend 3 secondes avec une grosse pince (du type étau) protégée pour ne pas écailler la peinture, -* Pour donner un peu plus d’ouverture à la gorge de passage de la clef de verrouillage, surtout pas de lime qui va retirer de la peinture et enlever de la matière. Un pied de biche ou un gros tournevis bien solide qui fait levier, et on écarte tout doucement la fente d'un mm ou 2 maxi (jusqu'à ce que ça rentre) - voir photo - Reste à placer le plancher en plastique épais au fond... UTILISATION : ========== - Facile à tirer, ce chariot est assez bruyant à vide au déplacement (la ferraille bouge - on vous entend venir) et assez lourd. - Il est solide et ses barrières (une fois rectifiées) sont facilement à ouvrir - On apprécie son axe de rotation très court, qui permet de faire un 360° sur place et sa très grande capacité (je m’attendais à plus petit vu la photo) - Les panneaux latéraux sont effectivement fait de bois de piètre qualité- genre boite à camembert, - (avec de nombreuses marques de je ne sais pas quoi, lié au transport) livré brut, que je me suis empressé de Lasurer... - Mais chaque planche est fixée par 2 vis, ce qui rend le changement d’une lame très facile en cas d'avarie . - Quelques écailles de peinture ça et la, mais le produit reconditionné avait la mention "Bon état" et non pas "Neuf", et de toute façon au jardin, qui peut me dire combien de temps une charrette "tout-terrain" va rester "nickel" PHOTOS JOINTES : ============= - 1 : Capacité de 5 arrosoirs pour donner une idée, (3 seulement vont dans une brouette) - 2 : L'ouverture de la ridelle latérale facilite grandement la décharge de débris végétaux, - 3 : Rectification prudente de la gorge d’accueil de la goupille de fermeture (pliée pendant le transport) au pied de biche, - 4 : Effet après rectification . AU TOTAL : ======== - Un bel objet, qui a largement la contenance d’une brouette en beaucoup plus pratique (on ne renverse pas) - Des petites imperfections qui semblent plus liées aux aléa du transport qu'à un problème de construction qui reste très solide - Qui convient aussi bien pour le transport de matériaux de jardin que pour celui des enfants. - Le bricoleur perfectionniste, rajoutera un peu de graisse sur les moyeux , et un peu de peinture sur les boiseries. On se donne rendez vous dans 1 an pour le test d'endurance ???

We were surprised upon delivery by the size and weight of the package, it's HEAVY! Around thirty Kgs Delivery 1 day in advance => perfect (although when you are very organized, and you need delivery on a specific day...) Packaging = Bof (but the product purchased was repackaged , with packaging announced as "presenting imperfections" = therefore nothing to say THE ASSEMBLY: ========== - The assembly is quite long (allow 1 hour) but it is quite easy (Just one 13 wrench for the bolts and 19 for the wheels, - The instructions are in German, but with a photo for each step: you just have to follow the chronology. It is true that for the assembly of the TIMON on the wheels. director, the close-up confuses us - in which direction to mount the axle (an overview photo would have been necessary) So in relation to the axis of the wheels, the scrap metal points backwards - So we mount the fixed rear axle! , with its 2 supporting legs - Then the front axle is a little more complex (obviously it must move, to turn.) A gentleman complained about the absence of an intermediate steering sliding washer: it is useless because the parts. are machined as precisely as an IKEA piece of furniture (it must fall "tip-top") and you must obviously avoid tightening the bolts fully on the 4 nuts which keep the parts in movement - The manufacturer supplies "self-locking" nuts. special "blockers" which must be loosened by a 1/4 turn once the parts have made contact - then nothing prevents the perfectionist DIYer from adding intermediate "Nylons" nuts to limit wear of the metal in case of intensive use) - For the 4 wheels, it should be noted that what goes to the front is not made for the rear. I appreciate the fact of having TIRES with ***INNER TUBE*** (which is much more reliable than TUBELESS on these small machines, and of course very easy to repair in the event of a puncture+++. (The Tires are under-inflated for transport, you have to give them a little pump on the bike before use - I put 2 Kg on it - I'm wary of the excess pressure on these somewhat "gimmicky" wheels - We then mount the TIMON which is fixed with the last "large screw" self-locking (the direction depends on the use: to pull by hand, or to hang behind your tractor) - And we finish with the 4 folding barriers, that of in front folds inside (obviously, in front there is the traction/steering bar) the others from the outside And the complete FLAP of the 4, does not prevent driving NOTE: ======. ==== This is where it gets a little stuck, because the constraints of transporting this fairly heavy object tend to bend the metal ends of the side barriers: -* I have one which was twisted (around 10° ) * And 2 of which the groove for the passage of the locking key of the front & rear barriers, had tightened therefore impossible to lock ... (another gentleman also complained about it) -* Straightening a twisted end takes 3 seconds with large pliers (vise type) protected so as not to chip the paint, -* To give a little more opening to the passage groove of the locking key, especially not a file which will remove paint and remove of the material. A crowbar or a large, very sturdy screwdriver that acts as a lever, and gently move the slot apart by a mm or 2 maximum (until it fits) - see photo - All that remains is to place the thick plastic floor on the background... USE: ========== - Easy to pull, this trolley is quite noisy when empty when moving (the scrap metal moves - we can hear you coming) and quite heavy. - It is solid and its barriers (once rectified) are easy to open - We appreciate its very short axis of rotation, which allows you to do a 360° on site and its very large capacity (I expected smaller given the photo) - The side panels are actually made of poor quality wood - like a Camembert box, - (with many marks of I don't know what, linked to transport) delivered raw, which I hastened to stain... - But each board is fixed by 2 screws, which makes changing a blade very easy in the event of damage. - A few paint chips here and there, but the reconditioned product was marked "Good condition" and not "New", and in the garden anyway, who can tell me how long an "all-terrain" cart will last "nickel" ATTACHED PHOTOS: ============= - 1: Capacity of 5 watering cans to give an idea, (only 3 go in a wheelbarrow) - 2: Opening the side rail makes it easier greatly reduces the discharge of plant debris, - 3: Careful grinding of the groove for receiving the closing pin (bent during transport) on the crowbar, - 4: Effect after grinding. IN TOTAL: ======== - A beautiful object, which has more than the capacity of a wheelbarrow but is much more practical (we don't tip over) - Small imperfections which seem more linked to the hazards of transport than to a construction problem that remains very solid - Which is suitable for transporting garden materials as well as for transporting children. - The perfectionist DIYer will add a little grease to the hubs, and a little paint to the woodwork. Let's meet in 1 year for the endurance test???

On est surpris à la livraison par la taille et par le poids du paquet, c'est du LOURD ! Une trentaine de Kgs Livraison avec 1 jour d'avance => parfait (quoique quand on est très organisé, et qu'on a besoin d'une livraison a un jour précis...) Emballage = Bof (mais le produit acheté était reconditionné, avec emballage annoncé comme "présentant des imperfections" = donc rien à dire LE MONTAGE : ========== - Le montage est assez long (compter 1 heure) mais il est assez facile (Il suffit d'une clef de 13 pour les boulons et de 19 pour les roues, - La notice est en Allemand, mais avec une photo pour chaque étape : il suffit d'en suivre la chronologie. C'est vrai que pour le montage du TIMON sur les roues directrice, le gros plan nous égare - dans quel sens monter l'essieu (il aurait fallu une photo d'ensemble) Donc par rapport à l'axe des roues, les ferrailles pointent en arrière ! - Donc on monte l'essieu arrière fixe, avec ses 2 jambes de maintient - Puis l’essieu avant un peu plus complexe. (forcément ça doit bouger, pour tourner.) Un monsieur se plaignait de l'absence de rondelle intermédiaire de coulissement de direction : elle est inutile car les pièces sont usinées aussi précisément qu'un meuble IKEA, (ça doit tomber "tip-top") et il faut évidement éviter de serrer les boulons à fond sur les 4 écrous qui maintiennent les pièces en mouvement - Le constructeur fournit des Écrous "auto-bloquants" spéciaux qu'il faux déserrer d'un 1/4 de tour une fois qu'on a obtenu le contact des pièces - ensuite rien n'empêche le bricoleur perfectionniste de rajouter des écrous "Nylons" intermédiaires pour limiter l'usure du métal en cas d'usage intensif) - Pour les 4 roues, il faut noter que ce qui va à l'avant n'est pas fait pour l'arrière. J'apprécie le fait d'avoir des PNEUS avec ***CHAMBRE A AIR*** (ce qui est beaucoup plus fiable que le TUBELESS sur ces petites machines, et bien sur très facile à réparer en cas de crevaison+++. (Le Pneus sont sous-gonflés pour le transport, il faut leur donner une petit coup de pompe à vélo avant usage - J'ai mis 2 Kg au pif ? - Je me méfie de la sur pression sur ces roues un peu "gadget") - On monte ensuite le TIMON qui se fixe avec la dernière "grande vis" auto bloquante (le sens dépend de l'usage : à tirer à la main , ou à accrocher derrière son tracteur) - Et on termine par les 4 barrières pliantes, celle de devant se rabat à l'intérieur (forcément, devant il y a la barre de traction/direction) les autres par l'extérieur. Et le RABAT complet des 4, n’empêche pas la conduite. REMARQUE : ========== C'est la que ça coince un peu, car les contraintes du transport de cet objet assez lourd, a tendance à replier les extrémités métalliques des barrières latérales : -* J'en ai une qui était tordue (environ 10°) * Et 2 dont la gorge de passage de la clef de verrouillage des barrières avant & arrière, s'était resserrée donc impossible à verrouiller ... (un autre monsieur s'en plaignait aussi ) -* Redresser une extrémité tordue prend 3 secondes avec une grosse pince (du type étau) protégée pour ne pas écailler la peinture, -* Pour donner un peu plus d’ouverture à la gorge de passage de la clef de verrouillage, surtout pas de lime qui va retirer de la peinture et enlever de la matière. Un pied de biche ou un gros tournevis bien solide qui fait levier, et on écarte tout doucement la fente d'un mm ou 2 maxi (jusqu'à ce que ça rentre) - voir photo - Reste à placer le plancher en plastique épais au fond... UTILISATION : ========== - Facile à tirer, ce chariot est assez bruyant à vide au déplacement (la ferraille bouge - on vous entend venir) et assez lourd. - Il est solide et ses barrières (une fois rectifiées) sont facilement à ouvrir - On apprécie son axe de rotation très court, qui permet de faire un 360° sur place et sa très grande capacité (je m’attendais à plus petit vu la photo) - Les panneaux latéraux sont effectivement fait de bois de piètre qualité- genre boite à camembert, - (avec de nombreuses marques de je ne sais pas quoi, lié au transport) livré brut, que je me suis empressé de Lasurer... - Mais chaque planche est fixée par 2 vis, ce qui rend le changement d’une lame très facile en cas d'avarie . - Quelques écailles de peinture ça et la, mais le produit reconditionné avait la mention "Bon état" et non pas "Neuf", et de toute façon au jardin, qui peut me dire combien de temps une charrette "tout-terrain" va rester "nickel" PHOTOS JOINTES : ============= - 1 : Capacité de 5 arrosoirs pour donner une idée, (3 seulement vont dans une brouette) - 2 : L'ouverture de la ridelle latérale facilite grandement la décharge de débris végétaux, - 3 : Rectification prudente de la gorge d’accueil de la goupille de fermeture (pliée pendant le transport) au pied de biche, - 4 : Effet après rectification . AU TOTAL : ======== - Un bel objet, qui a largement la contenance d’une brouette en beaucoup plus pratique (on ne renverse pas) - Des petites imperfections qui semblent plus liées aux aléa du transport qu'à un problème de construction qui reste très solide - Qui convient aussi bien pour le transport de matériaux de jardin que pour celui des enfants. - Le bricoleur perfectionniste, rajoutera un peu de graisse sur les moyeux , et un peu de peinture sur les boiseries. On se donne rendez vous dans 1 an pour le test d'endurance ???

We were surprised upon delivery by the size and weight of the package, it's HEAVY! Around thirty Kgs Delivery 1 day in advance => perfect (although when you are very organized, and you need delivery on a specific day...) Packaging = Bof (but the product purchased was repackaged , with packaging announced as "presenting imperfections" = therefore nothing to say THE ASSEMBLY: ========== - The assembly is quite long (allow 1 hour) but it is quite easy (All it takes is one 13 wrench for the bolts and 19 for the wheels, - The instructions are in German, but with a photo for each step: you just have to follow the chronology. It is true that for the assembly of the TIMON on the wheels. director, the close-up confuses us - in which direction to mount the axle (an overview photo would have been necessary) So in relation to the axis of the wheels, the scrap metal points backwards - So we mount the fixed rear axle! , with its 2 supporting legs - Then the front axle is a little more complex (obviously it must move, to turn.) A gentleman complained about the absence of an intermediate steering sliding washer: it is useless because the parts. are machined as precisely as an IKEA piece of furniture (it must fall "tip-top") and it is obviously necessary to avoid tightening the bolts fully on the 4 nuts which keep the parts in movement - The manufacturer supplies "self-locking" nuts. special "blockers" which must be loosened by a 1/4 turn once the parts have made contact - then nothing prevents the perfectionist DIYer from adding intermediate "Nylons" nuts to limit wear of the metal in case of intensive use) - For the 4 wheels, it should be noted that what goes to the front is not made for the rear. I appreciate the fact of having TIRES with ***INNER TUBE*** (which is much more reliable than TUBELESS on these small machines, and of course very easy to repair in the event of a puncture+++. (The Tires are under-inflated for transport, you have to give them a little pump on the bike before use - I put 2 Kg on it - I'm wary of the excess pressure on these somewhat "gimmicky" wheels - We then mount the TIMON which is fixed with the last "large screw" self-locking (the direction depends on the use: to pull by hand, or to hang behind your tractor) - And we finish with the 4 folding barriers, that of in front folds inside (obviously, in front there is the traction/steering bar) the others from the outside And the complete FLAP of the 4, does not prevent driving NOTE: ======. ==== This is where it gets a little stuck, because the constraints of transporting this fairly heavy object tend to bend the metal ends of the side barriers: -* I have one which was twisted (around 10° ) * And 2 of which the groove for the passage of the locking key of the front & rear barriers, had tightened and therefore impossible to lock... (another gentleman also complained about it) -* Straightening a twisted end takes 3 seconds with large pliers (vise type) protected so as not to chip the paint, -* To give a little more opening to the passage groove of the locking key, especially not a file which will remove paint and remove of the material. A crowbar or a large, very sturdy screwdriver which acts as a lever, and gently move the slot apart by a mm or 2 maximum (until it fits) - see photo - All that remains is to place the thick plastic floor on the background... USE: ========== - Easy to pull, this trolley is quite noisy when empty when moving (the scrap metal moves - we can hear you coming) and quite heavy. - It is solid and its barriers (once rectified) are easy to open - We appreciate its very short axis of rotation, which allows you to do a 360° on site and its very large capacity (I expected smaller given the photo) - The side panels are actually made of poor quality wood - like a Camembert box, - (with many marks of I don't know what, linked to transport) delivered raw, which I hastened to stain... - But each board is fixed by 2 screws, which makes changing a blade very easy in the event of damage. - A few paint chips here and there, but the reconditioned product was marked "Good condition" and not "New", and in the garden anyway, who can tell me how long an "all-terrain" cart will last "nickel" ATTACHED PHOTOS: ============= - 1: Capacity of 5 watering cans to give an idea, (only 3 go in a wheelbarrow) - 2: Opening the side rail makes it easier greatly reduces the discharge of plant debris, - 3: Careful grinding of the groove for receiving the closing pin (bent during transport) on the crowbar, - 4: Effect after grinding. IN TOTAL: ======== - A beautiful object, which has more than the capacity of a wheelbarrow but is much more practical (we don't tip over) - Small imperfections which seem more linked to the hazards of transport than to a construction problem that remains very solid - Which is suitable for transporting garden materials as well as for transporting children. - The perfectionist DIYer will add a little grease to the hubs, and a little paint to the woodwork. Let's meet in 1 year for the endurance test???

Dans le but de compléter l'utilisation d'une brouette, cette charrette fait le job. Au montage, même si çà n'est pas précisé, il vaut mieux graisser toutes les parties du train avant. Bien stable, même sur terrain accidenté (pré), est capable de transporter une centaine de kg sans problème. Pour une "chinoiserie" ,ce chariot est de bonne facture dans l'ensemble,

In order to complement the use of a wheelbarrow, this cart does the job. During assembly, even if it is not specified, it is better to grease all parts of the front axle. Very stable, even on uneven terrain (meadow), is capable of transporting around a hundred kg without problem. For a "chinoiserie", this cart is of good quality overall,

Dans le but de compléter l'utilisation d'une brouette, cette charrette fait le job. Au montage, même si çà n'est pas précisé, il vaut mieux graisser toutes les parties du train avant. Bien stable, même sur terrain accidenté (pré), est capable de transporter une centaine de kg sans problème. Pour une "chinoiserie" ,ce chariot est de bonne facture dans l'ensemble,

In order to complement the use of a wheelbarrow, this cart does the job. During assembly, even if it is not specified, it is better to grease all parts of the front axle. Very stable, even on uneven terrain (meadow), is capable of transporting around a hundred kg without problem. For a "chinoiserie", this cart is of good quality overall,

Dans le but de compléter l'utilisation d'une brouette, cette charrette fait le job. Au montage, même si çà n'est pas précisé, il vaut mieux graisser toutes les parties du train avant. Bien stable, même sur terrain accidenté (pré), est capable de transporter une centaine de kg sans problème. Pour une "chinoiserie" ,ce chariot est de bonne facture dans l'ensemble,

In order to complement the use of a wheelbarrow, this cart does the job. During assembly, even if it is not specified, it is better to grease all parts of the front axle. Very stable, even on uneven terrain (meadow), is capable of transporting around a hundred kg without problem. For a "chinoiserie", this cart is of good quality overall,

Nous avons acheté ce chariot pour le transport, entre le garage et la maison, de sacs de 15Kg de pellets, par trois ou six. Il nous donne entière satisfaction. Bien que la notice soit en anglais, le montage est facile car évident et bien illustré. Nous allons également l'utiliser pour transporter l'herbe de tonte jusqu'au fond du jardin. Je conseille cet achat.

We bought this trolley for transporting, between the garage and the house, 15Kg bags of pellets, in groups of three or six. It gives us complete satisfaction. Although the instructions are in English, assembly is easy because it is obvious and well illustrated. We will also use it to transport the grass clippings to the bottom of the garden. I recommend this purchase.

Nous avons acheté ce chariot pour le transport, entre le garage et la maison, de sacs de 15Kg de pellets, par trois ou six. Il nous donne entière satisfaction. Bien que la notice soit en anglais, le montage est facile car évident et bien illustré. Nous allons également l'utiliser pour transporter l'herbe de tonte jusqu'au fond du jardin. Je conseille cet achat.

We bought this trolley for transporting, between the garage and the house, 15Kg bags of pellets, in groups of three or six. It gives us complete satisfaction. Although the instructions are in English, assembly is easy because it is obvious and well illustrated. We will also use it to transport grass clippings to the bottom of the garden. I recommend this purchase.

Nous avons acheté ce chariot pour le transport, entre le garage et la maison, de sacs de 15Kg de pellets, par trois ou six. Il nous donne entière satisfaction. Bien que la notice soit en anglais, le montage est facile car évident et bien illustré. Nous allons également l'utiliser pour transporter l'herbe de tonte jusqu'au fond du jardin. Je conseille cet achat.

We bought this trolley for transporting, between the garage and the house, 15Kg bags of pellets, in groups of three or six. It gives us complete satisfaction. Although the instructions are in English, assembly is easy because it is obvious and well illustrated. We will also use it to transport the grass clippings to the bottom of the garden. I recommend this purchase.

Bon produit qui correspond à la description, deux remarques toutefois, le fond du chariot est grillagé et recouvert d'un plastique rigide noir ce qui n'était pas précisé et il n'y a pas de support pour les outils de jardin. Acheté pour transporter les bagages des invités (voiture/maison) et les nombreux coussins pour le jardin. C'est le même principe que celui qui est tout en grillage que nous avons depuis plusieurs années et qui sert pour le jardin, les bûches, les branches,... nous en sommes très contents.

Good product which corresponds to the description, two remarks however, the bottom of the cart is mesh and covered with rigid black plastic which was not specified and there is no support for garden tools. Bought to transport guest luggage (car/house) and the many cushions for the garden. It's the same principle as the one that is all mesh that we have had for several years and which is used for the garden, logs, branches,... we are very happy with it.

Bon produit qui correspond à la description, deux remarques toutefois, le fond du chariot est grillagé et recouvert d'un plastique rigide noir ce qui n'était pas précisé et il n'y a pas de support pour les outils de jardin. Acheté pour transporter les bagages des invités (voiture/maison) et les nombreux coussins pour le jardin. C'est le même principe que celui qui est tout en grillage que nous avons depuis plusieurs années et qui sert pour le jardin, les bûches, les branches,... nous en sommes très contents.

Good product which corresponds to the description, two remarks however, the bottom of the cart is mesh and covered with rigid black plastic which was not specified and there is no support for garden tools. Bought to transport guests' luggage (car/house) and the many cushions for the garden. It's the same principle as the one that is all mesh that we have had for several years and which is used for the garden, logs, branches,... we are very happy with it.

Bon produit qui correspond à la description, deux remarques toutefois, le fond du chariot est grillagé et recouvert d'un plastique rigide noir ce qui n'était pas précisé et il n'y a pas de support pour les outils de jardin. Acheté pour transporter les bagages des invités (voiture/maison) et les nombreux coussins pour le jardin. C'est le même principe que celui qui est tout en grillage que nous avons depuis plusieurs années et qui sert pour le jardin, les bûches, les branches,... nous en sommes très contents.

Good product which corresponds to the description, two remarks however, the bottom of the cart is mesh and covered with rigid black plastic which was not specified and there is no support for garden tools. Bought to transport guests' luggage (car/house) and the many cushions for the garden. It's the same principle as the one that is all mesh that we have had for several years and which is used for the garden, logs, branches,... we are very happy with it.

Ich hatte diesen Wagen gekauft um mienen an Hüftarthrose leidenden Hund zum Gasssi gehen zu transportieren. Der Zusammenbau war einfach. Das herunterklappen der Seitenwände ging aufgrund von Schnellverschlüssen sehr schnell. Aufgrund der hohen bodenfreiheit klappte es auch im Wald und auf feldwegen ganz gut. Wenn ich den Hund aus dem Wgen heraus ins Feld oder in den Wald setzte konnte ich mich in den Wagen setzen und warten bis der Hund wieder berteit war ind en wagen gesetzt zu werden. Am Ende konnte er halt nicht mehr soviel laufen.

I bought this car to take my dog who has osteoarthritis of the hip to go for a walk. Assembling was easy. Folding down the side walls was very quick thanks to quick-release fasteners. Due to the high ground clearance, it also worked quite well in the forest and on dirt roads. If I put the dog out of the wagon in the field or in the forest, I could sit in the wagon and wait until the dog was ready to be put in the wagon again. In the end he couldn't walk as much anymore.

Choix de ce modèle plutôt que les autres pour ses qualités de matériaux. il est en effet un peu plus cher que les autres, mais il fera réellement son boulot par rapport aux autres moins cher qui selon leur commentaires sont de piètres qualités et cassent rapidement. Ici, la structure de ce chariot de transport est constituée à 95% de métal, soudé proprement, les pneus sont costauds, et permettent justement l'accès à des terrains compliqués sans pour autant faire "chavirer" le chargement à la moindre bosse, puisque absorbant par ailleurs les aspérités du terrain avec leur chambre à air. Seule déception sur les 5% restant de la structure, à savoir l'axe de rotation de la poignée de tirage, qui est un petit tube en plastique qui n'inspire pas forcément confiance. Heureusement , le maintient se fait par un boulon transperçant le tube en métal de la poignée de tirage, permettant de toute façon de ne pas être dépendant de cette pièce en plastique qui sert plus de calle de centrage. Mes usages depuis deux semaines : transport de poubelles (vide et pleines) sur un terrain terre/gravier , mais aussi en ce moment, pour transporter une armoire de chantier avec tous les outils à l'intérieur, maintenu par 2 sangles à la structures, cet usage est permis en enlevant justement les quatre portières avec leur goupilles permettant de retrouver un plat de la structure et y déposer des objets débordants. Il m'a aussi servi à décharger des sacs de bétons, à raison de 3 à 4 sacs de 35 kilos , permettant à une seule personne finalement de faire le travail de 2 à 3 personnes .

Choice of this model rather than the others for its material qualities. it is indeed a little more expensive than the others, but it will really do its job compared to the other cheaper ones which according to their comments are of poor quality and break quickly. Here, the structure of this transport trolley is made up of 95% metal, welded cleanly, the tires are sturdy, and allow access to complicated terrain without causing the load to "capsize" at the slightest bump, since also absorbing the roughness of the terrain with their inner tube. The only disappointment on the remaining 5% of the structure, namely the rotation axis of the pulling handle, which is a small plastic tube which does not necessarily inspire confidence. Fortunately, the hold is done by a bolt piercing the metal tube of the pulling handle, allowing in any case not to be dependent on this plastic part which serves more as a centering block. My uses for two weeks: transporting trash cans (empty and full) on earth/gravel terrain, but also at the moment, to transport a construction site cabinet with all the tools inside, held by 2 straps to the structure, This use is permitted by removing the four doors with their pins, making it possible to find a flat part of the structure and place overflowing objects there. I also used it to unload bags of concrete, 3 to 4 bags of 35 kilos, ultimately allowing a single person to do the work of 2 to 3 people.

Choix de ce modèle plutôt que les autres pour ses qualités de matériaux. il est en effet un peu plus cher que les autres, mais il fera réellement son boulot par rapport aux autres moins cher qui selon leur commentaires sont de piètres qualités et cassent rapidement. Ici, la structure de ce chariot de transport est constituée à 95% de métal, soudé proprement, les pneus sont costauds, et permettent justement l'accès à des terrains compliqués sans pour autant faire "chavirer" le chargement à la moindre bosse, puisque absorbant par ailleurs les aspérités du terrain avec leur chambre à air. Seule déception sur les 5% restant de la structure, à savoir l'axe de rotation de la poignée de tirage, qui est un petit tube en plastique qui n'inspire pas forcément confiance. Heureusement , le maintient se fait par un boulon transperçant le tube en métal de la poignée de tirage, permettant de toute façon de ne pas être dépendant de cette pièce en plastique qui sert plus de calle de centrage. Mes usages depuis deux semaines : transport de poubelles (vide et pleines) sur un terrain terre/gravier , mais aussi en ce moment, pour transporter une armoire de chantier avec tous les outils à l'intérieur, maintenu par 2 sangles à la structures, cet usage est permis en enlevant justement les quatre portières avec leur goupilles permettant de retrouver un plat de la structure et y déposer des objets débordants. Il m'a aussi servi à décharger des sacs de bétons, à raison de 3 à 4 sacs de 35 kilos , permettant à une seule personne finalement de faire le travail de 2 à 3 personnes .

Choice of this model rather than the others for its material qualities. it is indeed a little more expensive than the others, but it will really do its job compared to the other cheaper ones which according to their comments are of poor quality and break quickly. Here, the structure of this transport trolley is made up of 95% metal, welded cleanly, the tires are sturdy, and allow access to complicated terrain without causing the load to "capsize" at the slightest bump, since also absorbing the roughness of the terrain with their inner tube. The only disappointment on the remaining 5% of the structure, namely the rotation axis of the pulling handle, which is a small plastic tube which does not necessarily inspire confidence. Fortunately, the hold is done by a bolt piercing the metal tube of the pulling handle, allowing in any case not to be dependent on this plastic part which serves more as a centering block. My uses for two weeks: transporting trash cans (empty and full) on earth/gravel terrain, but also at the moment, to transport a construction site cabinet with all the tools inside, held by 2 straps to the structure, This use is permitted by removing the four doors with their pins, making it possible to find a flat part of the structure and place overflowing objects there. I also used it to unload bags of concrete, 3 to 4 bags of 35 kilos, ultimately allowing a single person to do the work of 2 to 3 people.

Choix de ce modèle plutôt que les autres pour ses qualités de matériaux. il est en effet un peu plus cher que les autres, mais il fera réellement son boulot par rapport aux autres moins cher qui selon leur commentaires sont de piètres qualités et cassent rapidement. Ici, la structure de ce chariot de transport est constituée à 95% de métal, soudé proprement, les pneus sont costauds, et permettent justement l'accès à des terrains compliqués sans pour autant faire "chavirer" le chargement à la moindre bosse, puisque absorbant par ailleurs les aspérités du terrain avec leur chambre à air. Seule déception sur les 5% restant de la structure, à savoir l'axe de rotation de la poignée de tirage, qui est un petit tube en plastique qui n'inspire pas forcément confiance. Heureusement , le maintient se fait par un boulon transperçant le tube en métal de la poignée de tirage, permettant de toute façon de ne pas être dépendant de cette pièce en plastique qui sert plus de calle de centrage. Mes usages depuis deux semaines : transport de poubelles (vide et pleines) sur un terrain terre/gravier , mais aussi en ce moment, pour transporter une armoire de chantier avec tous les outils à l'intérieur, maintenu par 2 sangles à la structures, cet usage est permis en enlevant justement les quatre portières avec leur goupilles permettant de retrouver un plat de la structure et y déposer des objets débordants. Il m'a aussi servi à décharger des sacs de bétons, à raison de 3 à 4 sacs de 35 kilos , permettant à une seule personne finalement de faire le travail de 2 à 3 personnes .

Choice of this model rather than the others for its material qualities. it is indeed a little more expensive than the others, but it will really do its job compared to the other cheaper ones which according to their comments are of poor quality and break quickly. Here, the structure of this transport trolley is made up of 95% metal, welded cleanly, the tires are sturdy, and allow access to complicated terrain without causing the load to "capsize" at the slightest bump, since also absorbing the roughness of the terrain with their inner tube. The only disappointment on the remaining 5% of the structure, namely the rotation axis of the pulling handle, which is a small plastic tube which does not necessarily inspire confidence. Fortunately, the hold is done by a bolt piercing the metal tube of the pulling handle, allowing you to not be dependent on this plastic part which serves more as a centering block. My uses for two weeks: transporting trash cans (empty and full) on earth/gravel terrain, but also at the moment, to transport a construction site cabinet with all the tools inside, held by 2 straps to the structure, This use is permitted by removing the four doors with their pins, making it possible to find a flat part of the structure and place overflowing objects there. I also used it to unload bags of concrete, 3 to 4 bags of 35 kilos, ultimately allowing a single person to do the work of 2 to 3 people.

Den Wagen konnte man schnell zusammenbauen. Die Holzbretter müssen gestrichen werden. Unbehandelt sollte man diese nicht anbauen. Der Wagen ist geländegängig und fährt sich leicht trotz seiner über 20 kg. Nervig ist aber, dass der Wagen ohrenbetäubend scheppert, wenn er im "Gelände" gefahren wird. Hier schlagen die Klappgeländer aneinander und die Verriegelung scheppert in der Halterung. Wir werden also alles das, was aneinander rumpelt mit Filz oder Moosgummi o.ä. ummantelt, dass diese Geräusche gemildert werden und die Lackierung erhalten bleibt. Zum Transport von Kindern (als Bollerwagen) ist er geeignet. 2 bis 4 Kinder (je nach Alter) kann man transportieren. Man muss nur beachten, dass es keine Bremse gibt und den Wagen anderweitig sichern.

The car was easy to assemble. The wooden boards need to be painted. You should not grow them untreated. The car is all-terrain and is easy to drive despite being over 20 kg. What is annoying, however, is that the car rattles deafeningly when it is driven off-road. Here the folding railings hit each other and the lock rattles in the bracket. So everything that rumbles against each other is covered with felt or foam rubber or something similar so that these noises are reduced and the paintwork is preserved. It is suitable for transporting children (as a handcart). 2 to 4 children (depending on their age) can be transported. You just have to note that there is no brake and secure the car in some other way.

Ich habe als Radfahrer nach einem Bollerwagen gesucht, mit dem ich auch mal gut Getränke einkaufen gehen kann und einen gewissen Vorrat auch bewegt bekomme. Hiermit sind 3 Kästen nebeneinander + alles was man stapeln kann sehr gut transportierbar - wundervoll! Beim Zusammenbau habe ich ein wenig, wie ein Schwein ins Uhrwerk geschaut, aber dank einem Montage-video (leider nicht von dem Hersteller selbst) ging das dann auch mit Behelfswerkzeug. Leider klappert er wirklich enorm laut, ich werde auch etwas Filz zwischen die Seitenklappen anbringen müssen, sonst ist es leider arg schlimm. Die Vorderräder sind wie auf dem obigen Produktbild zu sehen etwas schräg - ob das so soll oder doof ist.. weiß ich nicht, aber es ist so. Die Einlegematte war anfangs leicht weiß befleckt, nach dem ersten Transport der Getränkekisten sieht man deutlich weiß die Gitter-musterung durch die Matte. Das ist jetzt bei so einem Gebrauchsgegenstand nicht schlimm, aber damit und dem argen klappern gibt es dann einen Stern weniger. Ansonsten wirkt es sehr stabil und ich freue mich auf weitere Fahrten.

As a cyclist, I was looking for a handcart that I could use to go shopping for drinks and move a certain supply. This makes 3 boxes next to each other + everything that can be stacked very easy to transport - wonderful! When assembling, I looked a little like a pig into the clockwork, but thanks to an assembly video (unfortunately not from the manufacturer himself), it was also possible with makeshift tools. Unfortunately it rattles really loudly, I'll have to put some felt between the side flaps, otherwise it's really bad. The front wheels are a bit slanted as you can see on the product picture above - I don't know if that's how it's supposed to be or whether it's stupid, but it's like that. The insert mat was initially slightly white stained, after the first transport of the beverage crates you can clearly see the white grid pattern through the mat. That's not so bad with such a commodity, but with that and the bad rattling there is one star less. Otherwise it seems very stable and I'm looking forward to further rides.